铁路，作为央企、国企，做为国民经济的大动脉，国家给予了高度的重视。改革之前，铁路的附属单位一应俱全，全国有名的几个铁道学院归铁道部直接管理、领导，对培养铁路管理人才产生重大的意义和深远影响。

除了运输主业像铁路局、铁路分局以及下属各站段以外，以铁路冠名的附属单位有很多，像铁路中学，铁路小学，铁路医院，铁路职工食堂，铁路幼儿园，铁路职工浴池，铁路给水，铁路林管所等等，改开之后，这些单位有的归地方，有的撤销，有的承包，全部消失在企业改革的大潮中。

虽然这些单位都已离开铁路职工的视线，剥离了铁路系统，但曾经的经历却让铁路人对这些单位有着深厚的感情，见面时常常回忆当年与这些单位打交道的场景，常常唠起当年上职工食堂吃饭，上铁路浴池洗澡，上铁路医院看病等诸多的话题，也许，曾经伴随铁路人走过的这些单位，早已像一颗种子，深深植根于他们的心中，让他们难以忘怀。

2005年，全国各地铁路分局撤销，开始实行路局管理站段的模式。分局撤销以后，成立了“铁路办事处”，属于分局撤销后的过渡机构，时间不是很长便撤销了。2023年，铁路房产段在经过职工分流之后，房产段机关撤销，终结了房产段的历史使命。还有像“铁路结算中心”等一些非运输小单位也一并撤销。最后，只剩下铁路车务段、工务段、电务段、机务段、车辆段和供电段这些行车单位，而铁道部的牌子也换成了“中国铁路总公司”，终结了政企不分的历史，真正实现了铁路运输专业化、一体化的改革目标。